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【例题1·多选题】[s1] 乙公司拟开办航空业务并将其基地设在印度尼西亚，以使企业多元化发展。在分析该战略提案时，乙公司需要对外部环境进行评估，其可使用的分析工具有( )。(2009年) A.BCG矩阵分析 B.4P分析 C.PEST分析 D.五力模型分析 【答案】CD 【解析】PEST分析用于外部宏观环境分析;五力模型分析用于行业环境分析。所以，选项C、D正确。波士顿矩阵法(BCG矩阵)是一种著名的用于评估公司投资组合的有效模式。4P分析属于营销的组合分析，营销组合有四个基本要素：产品、促销、地点和价格。 【例题2·单选题】[s2] 一般说来，进入壁垒低且退出壁垒也低的行业( )。 A.高风险高利润 B.高风险低利润 C.低风险高利润 D.低风险低利润 【答案】D 【解析】进入壁垒低说明容易进入该行业，竞争者较多，利润相对来说较低;退出壁垒低说明当企业发展不好时，可以较容易离开该行业，避免更大的损失，因此风险相对也低。 【例题3· 单选题】一般情况下，在行业衰退期，该行业中产品的销售表现为持续( )。 A.上升 B.下降 C.不变 D.无规律 【答案】B 【解析】在行业生命周期的最后一个时期即衰退期，行业的衰退其中一个特征就表现为行业中产品的销售持续下降。 【例题4·单选题】如果一个产业的进入壁垒较低，对行业内现有的企业的威胁就( )。 A.越大 B.越小 C.不变 D.无关 【答案】A 【解析】进入壁垒低，其他企业就越容易进入该行业，使得行业中的企业数量增加，行业的利润率下降，对行业内现有企业威胁较大。 【例题5·单选题】下列( )情况下，行业新进入者的威胁会增加。 A.行业规模经济性高 B.行业资本需求大 C.行业产品差异化低 D.行业分销渠道难获得 【答案】C 【解析】当行业中产品差异化低时，行业进入壁垒低，新进入者相对更容易进入该行业，威胁增加。选项A、B、D都会增大行业的进入壁垒，使新进入者难以进入到该行业。 【例题6·多选题】美国第二大零售连锁店家得宝是全球最大的建筑材料购买商，下列各项中，( )会降低家得宝讨价还价能力。 A.近年来，家得宝采购人员素质下降 B.家得宝不能自行生产建筑材料 C.家得宝越来越注重商品的多元化 D.市场上存在着多家建筑材料的供应商 【答案】AB 【解析】选项A，采购人员素质下降，不具有高超的谈判技巧会降低购买商讨价还价能力;选项B，购买商不能自行生产产品会降低购买商的讨价还价能力;选项C，购买商商品多元化会提高购买商讨价还价能力;选项D，市场上供应商数目多会提高购买商讨价还价能力。 【例题7·简答题】甲公司是一个已经成立并正常运行10年的企业。有关甲公司的基本情况如下：所在行业的注册资本要求很低;甲公司很好地控制了所在地区的销售渠道;甲公司生产的产品所需的原材料A由于具有独特性，只能从供应商乙公司采购;甲公司从乙公司购入的原材料A占乙公司原财料A销售量的90%;甲公司所生产的产品B由于具有独特性，市场上可替代产品不多;由于甲公司B产品具有特殊性，因此该公司和很多客户签订有购买协议，如果客户要改变供应商需要支付较高的违约金;在市场上除甲公司外，生产B产品的企业很少;甲公司所在行业是一个增长迅速的行业。 要求：请根据波特的五力模型对甲公司进行行业环境分析，指出哪些因素会降低甲公司的竞争优势，哪些因素会提高甲公司的竞争优势。 【答案】 (1)来自行业新进入者的威胁：甲公司所在行业要求注册资本低，会增加来自行业新进入者的威胁，从而降低甲公司的竞争优势;甲公司很好地控制了销售渠道，会减少来自行业新进入者的威胁，从而提高甲公司的竞争优势。 (2)供应商的议价能力：因为原材料A只能从供应商乙采购，因此会提高供应商的议价能力，从而降低甲公司的竞争优势;由于乙公司的产品A主要向甲公司销售(90%)，因此会降低供应商的议价能力，从而提高甲公司的竞争优势。 (3)购买商的议价能力：甲公司产品B具有独特性，市场上可替代产品不多，购买商主要靠甲公司供货，因此会降低购买商的议价能力，从而提高甲公司的竞争优势;由于有合同约束，所以购买商转换其他供应商的转换成本较高，因此会降低购买商的议价能力，从而提高甲公司的竞争优势。 (4)替代产品的威胁：由于甲公司产品具有独特性，市场上替代产品很少，因此来自替代品的威胁很低，从而提高甲公司的竞争优势。 (5)同业竞争者的竞争强度:由于市场上生产B产品的企业很少，竞争者数量少，所以同业竞争者的竞争强度低，从而提高甲公司的竞争优势;甲公司所在行业是一个增长迅速的行业，这一因素也会导致同业的竞争强度低，从而提高甲公司的竞争优势。 24：17——27：34“好了，下面——C和D”此题与轻一P41 历年经典试题回顾 第五题相同。 27：35——28：30“那么请大家来看——低利润”此题与轻一P42 单选题17相似。但不相同。 【相关链接】运用波特的“五力模型”对我国轿车行业进行分析 1.潜在进入者的威胁 轿车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制，也有技术上、规模经济上等方面的制约。以下几方面构成我国轿车进入壁垒的各种潜在的来源： (1)规模经济。轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资比较大。一般认为单个企业整车产量在40万～60万辆、零部件100万～200万件，才能达到最小经济规模的要求，所以市场只能维持少量企业的生存。但在中国，由于市场容量较大且增长迅速，大量未达到起始规模经济的企业可以获得较高水平的利润，从而抵消了规模经济所造成的壁垒。 (2)技术优势。目前，中国大量的汽车整车项目均由跨国公司主导，跨国公司以其丰富的设计、制造经验和雄厚的产品开发能力，对于缺乏轿车工业背景的新进入者形成了较高的进入壁垒。 (3)资本壁垒。轿车是一个资本密集程度很高的行业，一般整车项目资金规模都在100亿元以上，除了注册资本外，对外部融资的依赖性很大。新进入者往往由于知名度较低或信用程度不好，筹资和融资较为困难。 (4)进入遏制。目前中国轿车企业普遍处于强劲需求拉动下的生产扩张时期，由于汽车整车数量较多，在位企业对新进入者对市场影响的敏感性较低，所以很少采取策略性进入遏制行为。 (5)行政限制。我国政府对于轿车实施了严格的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒;二是严格的目录管理制度，只有政府有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。 此外，轿车行业还存在着一些行业技术政策限制，如国家要求重点发展符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车;汽油发动机需要达到欧洲第三阶段或第四阶段排放控制水平;适度发展轿车柴油机发动机、单燃料燃气发动机及混合动力系统等，都可能对潜在进入者形成巨大的进入壁垒。 2.替代品的威胁 在乘用车中，主要有轿车、SUV、MPV。MPV即多用途汽车，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，而SUV皮卡车具有轿车和货车的双重功能。2007年我国SUV全年销售增长近60%;而MPV也同比增长23%。这两种乘用车作为轿车的替代品有一定的竞争力，但是目前中国对于这两种车的生产能力还不强。 |
